[TUTO] Réfection cloche d'embrayage

[Jujube]

Bonsoir à tous,
Je viens dire un grand merci à tous ceux qui prennent le temps de poster leurs réalisations/tutos sur ce forum
Après une longue lecture du changement d'embrayage mais surtout de la réfection de la cloche, j'ai osé me lancer.
Au premier démarrage, je note que le bruit du moteur est bien plus agréable: j'entends que le bruit de l'échappement et plus celui du moteur Après un essai de seulement qqs km, j'ai du mal à noter une différence quant au couple moteur mais l'embrayage neuf me permet de passer les vitesses plus facilement (ça claque moins). J'ai aussi changé le contacteur de point mort qui était drôlement usé!! et j'arrive maintenant à béquiller sans l'arrêt du moteur
je vous poste quelques photos.
État de la cloche bien marquée:

Création de pions à partir de vis:

Ma méthode artisanale quand on n’a pas de tour , disqueuse bloquée dans un étau et vis dans perceuse à colonne:

Remontage des anciens ressorts + pions , un peu sport mais effectué avec une pince étau:

Achat des vis/écrous à la trés bonne adresse donnée sur ce Tuto et remontage,meulage,frein filet fort et pointé:

[Jujube]

ENCORE MERCI A VOUS!!

[Marcopolo]

Bravo pour les cales d'épaisseur

Tu as réussi à les faire toutes de la même épaisseur, tu as mis combien ?

[Jujube]

Coucou,
Je ne voulais pas les faire ttes de la même épaisseur, mais au final j'ai fait comme j'ai pu. Il y a donc entre 1.5 et 1.75 d'épaisseur. je ne voulais pas plus et c'est déja bien calé comme ça.
Comme tu t'en doute on est pas dans de la précision extrême sur ce type d'usinage...

[Gerartiste]

[Graag]

Bonjour à tous
l'embrayage de ma RD04 faisant de plus en plus de bruit, je me suis acheter une épave dans le but d'avoir un stock de pièces.
Je l'ai monté en lieux et place du miens, mais rapidement un claquement est apparu en charge, re démontage de l'embrayage et la un des rivets a pris du jeu et la cloche tourne comme une patate.
Bizarrement il n'est pas très usée, le compteur indique environ 60000 KM.

Comme je n'ai pas de tour, j'usine des BTR de 8 .

avec une perceuse et une disqueuse

Ce qui donne ceci

Je remonte le tous

Et je me rends compte que la couronne est marqué

Je me demande si cela pose problème ? je vais retourner voir le moteur de mon épave pour voir si le pignon du vilo est marqué ou si c'est ma vieille qui a un problème.
Elle a quand même 315000 km, j'ai remis mon embrayage d'origine en attendant et ....
Je me demande si je ne vais pas re démonter l'embrayage d'origine pour le refaire.
Quand pensez vous ?

[Marcopolo]

On ne peut pas cliquer sur tes photos : erreur fatale ...

[Graag]

EDIT TiTi : message effacé, identique au précédent et rien de mieux pour les images.