Voilà la méthode la plus rapide, mais il faut un bon soudeur
sinon Boano le fait pour toi pour 180€, ça fait cher les 6 points de soudure
https://www.boano.com/prd/6199/7/1/rige ... i-frizione

Stefter a écrit : ↑27 avr. 2024, 14:24 La 03 est en 16/49 d’origine..!

Oui tu as raison, corrigé

Je n'ai pas le temps de me lancer la dedans tout de suite mais je ferais ça ... Ce serait vraiment dommage de ne pas le faire avant de remonter. Il y a même une solution plus simple et plus rapide qui je pense n'a pas été évoqué dans le sujet cité. Il s'agit sans démonter la cloche d'insérer une ro...

Concernant la réfection des amortisseurs de couple de la cloche d'embrayage, voilà le sujet, 20 pages en tout, @Dudu.13 en a été l'initiateur, merci encore à lui

Page 20 une ch'tite vidéo
[TUTO] Réfection cloche d'embrayage

Pour ma part, je monterai celle qui n'est pas marquée. Pour le jeu aux ressorts d'amortisseur de couple, ça se répare, j'en ai fait plusieurs. Soit en ajoutant des cales de compensation, soit en montant de nouveaux ressorts. Stefter nous avait fait un kit pour cette 2ème solution, mais je pense qu'i...

Salut Lee, content d'avoir des nouvelles §coucou +1 avec Stefter pour le support d'étrier de Transalp, il n'est pas compatible à moins de faire une modif. Si tu montes le support d'étrier de rd03, il te faut aussi l'étrier de rd03 ou autre africatwin car l'étrier se retrouve en position avant, et la...

Non, pas la peine je suis sûr de mon coup. D'ailleurs j'ai un Arduino qui dialogue en permanence avec l'Ignitech par le port COM. Ca me renvoie la tension batterie sur l'Ignitech, l'avance à l'allumage, les TPS ...

TiTi a écrit : ↑26 avr. 2024, 09:18 Faut juste tester que le "+" arrive au ventilo !

Oui bien-sûr, mais personne ne m'avait jamais parlé de ce cas, j'ai donc cherché partout dans le faisceau, connecteur ... avant de prendre le schéma et de découvrir ce fameux contact dans le neiman.

Oui mais ils ne l'ont pas fait. Du coup c'est un simple + après contact mais sur un circuit à part. De ce fait on ne peut pas détecter que ce contact est défaillant, car tout le reste de la moto qui est sur un autre contact fonctionne. On ne s'en rend compte que quand l'aiguille de température rentr...

... Sais tu si le câble est un câble spécifique ?( croisé ? Droit?) De mémoire câble série standard, donc croisé. Il faut alimenter le boitier Ignitech en 12V pour pouvoir lui causer. Essayer avec un vieil ordinateur qui a encore un port série 9 points. Config série : 57600 8 BITS 1 STOP Pas de par...

Ça me fait penser que j'ai eu un cas récemment où le ventilateur ne tournait jamais. C'était le contact du neiman qui était complètement encrassé. C'est là que j'ai découvert que dans le neiman il y a un contact spécifique qui alimente le ventilateur et lui seul. Ça a été bien la galère pour le décr...

Mouais, forcer un ventilo (ou oublier de le couper quand il n'y a pas besoin) et ton moteur ne fonctionne pas à la bonne température, ton huile est trop froide. C'est souvent pas une bonne idée. Il faut être dans des conditions extrêmes pour forcer un ventilo. Avant de faire des modifs, il faudrait ...

Merci pour les informations @AT68

Hormis, le schnorkel et l'échappement, est-ce que le moteur était préparé ? devait y avoir au moins les carburateurs ...

Ah ouais ben ça va pas le faire à Lourdes non plus

Au fait ça claque comment le moteur à Pierrot, clic-clic-clic, clac-clac-clac ou cloc-cloc-cloc ?

Je parle du moteur hein pas de sa tête

Trop drôles les protagonistes

Y'a quand même du laisser-aller sur Atoc, c'est plus les séances de mécanique d'en temps, il va falloir revenir à des interventions un peu plus sérieuses

les gars

C'est le courant de crête qui important pour actionner le démarreur et lancer le moteur.
C'est un courant quasi de court-circuit.
Il est très élevé.
Voir les données constructeur.
Au moins 175A (CCA)

Quel succès maître Stefter

Pour identifier les 3 fils qui viennent de ton capteur TPS, le plus sûr est d'utiliser un multimètre en mode ohmètre. Un seul des fils va donner une valeur de résistance variable quand tu tournes le potentiomètre, on va l'appeler le curseur. Les 2 autres testés ensemble vont donner une valeur fixe d...

J'avais stabiloté ce schéma à l'époque :

Sam a écrit : ↑28 mars 2024, 19:42 Allez, 6 heures de route jusque chez moi, gîte et couvert, et ensuite on descend !

726 kms, soit 8 heures en voiture
avec le 350 DR, 2 jours

Je ne veux pas regarder avant, je préfère découvrir en vrai, oui j'ai du temps libre maintenant, le plus difficile pour moi, c'est la distance en venant du Nord.

Vous me tentez bien avec cette route du sel que je ne connais pas ...

Oui en anglais. Pour la 1ère phrase que tu cites, je pense que c'est juste de la sécurité, en cas d'arcs électriques au moment où tu positionne la 2ème pince du chargeur. Mieux vaut être loin des durites d'essence ou du réservoir. Pour la 2ème phrase, sur une batterie sous le seuil minimal de tensio...