Un petit retour sur les Motoz GPS. Je roule "dynamique" en duo la plupart du temps, sur des routes de montagne quasi exclusivement. J'en avais assez de changer les pneus tous les 3500 km, alors j'ai braqué une banque et j'ai acheté ces Motoz. Je suis en Tubeless. Après 4000 km, je suis à m...

Alors, déjà, pour pas que ça pompe, changer le ressort ne changera rien (au contraire, ce sera pire avec un ressort plus raide), il faut fermer un peu l'hydraulique de l'arrière en détente et ça ira beaucoup mieux. Changer le ressort permettra de régler l'enfoncement, mais ce n'est pas ce que vous v...

A ce stade, je perce la tête pour ma part et je change les vis pour des torx histoire de ne plus être embêté. Et si, certains ont des tournevis JS : j'en ai 3... et c'est bien pour démonter les vieilles japonaises (je parle de moto hein). Bon courage

A la louche, si changer le roulement ne suffit pas, 400 € d'arbre, 150 € de joint, 50 € de roulement. Tu es vite à 600 € de pièces sans les surprises. A coté de ça, je ne sais pas combien s'échange un moteur en état de marche ? Mais c'est pas un si gros boulot quand le moteur est déjà sur la table e...

Si le ressort est aussi bien calculé sur mon ATAS, autant éviter de mettre 1500 € pour devoir changer à minima le ressort.

cest le rallz ? que tu as ? J'ai eu le Rall'z sur un DR que j'ai vendu, c'est mon préféré pour le TT que je pratique, actuellement j'ai le GPS sur l'ATAS et l'Adventure sur la 600 XT (pour tester). Le Rall'Z a un indice de vitesse "Q" donc techniquement, on a le droit de monter ça sur une...

:| En attendant, côté route c'est plutôt du TT que tu vas devoir faire par chez toi :shock: (voir inforoute du jour) La déviation passe sous mes fenêtres où une moto croise à peine un vélo... Je vais devoir faire preuve de patience. TF1 et M6 voulait même m'interviewer aujourd'hui, j'étais le seul ...

J'ai des Motoz GPS TL montés avec des chambres, on peut bien sûr le faire, il me semble même que c'est marqué dessus. Je n'ai pas encore trop roulé avec, juste Finestre, Assieta et deux trois pistes par là et genre 400 km de cols. Gonflé à 2.8 et 2.5 ce sont des balles rebondissantes sur les caillou...

J'y suis passé deux jours plus tôt avec ma passagère. En groupe, vous avez du manger pas mal de poussière ! Vous êtes passés au col de Solude en face ?

Merci pour vos précisions, je vais donc tenter les supports de valise d'une AT 2019 sur une ATAS 2018, ça ne devrais pas être trop compliqué à adapter...

Bonjour, je constate qu'il y a toujours deux références distinctes en matière de support de valises latérales entre le modèle Adventure sport 2018 /2019 et le modèle classique de 2016/2019. Quelqu'un sait si il y a réellement une différence et laquelle ? Je pose la question car je vais acheter un su...

Je viens de voir ça, merci !

Vous allez roulez dans mon jardin... Je ne sais pas où vous roulez d'habitude, mais j'ai peu être des balades inédites à proposer (même si se lasser de Jafferaux Assieta et autres pépites locales me parait difficile ? Je vais sur ces classiques tous les ans et je prends toujours autant de plaisir qu...

joli ton garage ;) §salut par ici si tu veux te joindre pour quelques pistes §chinois avant /pendant les économies, tu roulais sur quoi ? Je roulais sur une TDM 900 et avant celle là, et une CB 500 après une longue période sans moto. J'ai mis longtemps à répondre, je n'ai pas de notification, il fa...

OK, même longueur mais tarage légèrement supérieur à celui de la standard. Même idée pour une DCT qui fait 10Kg de plus qu'une standard, Honda ne l'a pas fait mais un ressort plus dur aurait été plus approprié. Le site K-tech confirme les 10 Bars pour l'azote. Je suis tombé dessus par hasard, un mo...

Bonjour, Après 4 ans d'économies, une Adventure Sport de 2018 enfin dans le garage. J'ai découvert ce forum en cherchant comment remédier à vil prix à mes problèmes de suspensions et diminuer le bruit de ma moto... J'ai trouvé une partie des réponses. Je suis à moins d'une heure de 5 grands cols hor...