Quand tu veux !

Hello,
J'ai monté il y a quelques jours des Mitas E07+ sur mon Africa Twin RD07. Après les E09 trop offroad pour mon utilisation, je voulais tester un pneu mixte.
Après 4 jours de trip vers les Alpes, 1450km dont un peu de piste et zero autoroute, je peux vous faire un premier retour et il est bon ...

Brussodisco a écrit : 09 oct. 2022, 22:39

Meux a écrit : 23 juin 2022, 10:32 Hello,
Désolé d'avoir fait faux bon. J'ai eu des soucis d'imprimantes et j'ai pas remis le nez dedans depuis...

Bonjour

Le boîtier de fixation du cdi est toujours dispo?

Merci

Oups, je suis pas passé depuis bien longtemps.
Le lien thingiverse est à la page précédente.

C'est aussi la marque qu'utilise Greg Gilson pour sa vieille XL125

Merci, ca fait une adresse accessible en parttant pas trop tard le matin de Strasbourg et en traversant toutes les Vosges!

Franchement, je trouve la verte plus jolie que ma mauve/rose/bleue...

Mais je m'en fous, je vois plus la couleur, seulement le plaisir que j'ai à rouler avec.

Hello,
Lors de mes promenades avec l’AT je cherche des petits chemins roulants et pas clairement marqués interdits.
Comme je ne peux pas toujours partir pour des longues durées, je suis preneur si certains ont quelques bonnes idées de TT soft pour des sorties à la demi journée ou journée depuis ...

Testé samedi sur une cinquantaine de km, un peu de chemin roulant. Tout va bien, elle fonctionne comme il faut. Peut-être le relais de la pompe dont les contacts étaient un peu oxydés. Ou alors j'étais vraiment en panne sèche...
Bref, elle fonctionne bien et ca fait plaisir.
Merci pour vos pistes et ...

Hello,
Désolé d'avoir fait faux bon. J'ai eu des soucis d'imprimantes et j'ai pas remis le nez dedans depuis...

Test hier soir. J'ai vérifié (débranché/rebranché) le relais de pompe à essence, mis le robinet sur ON et démarré. Ca s'est plutôt bien passé. La pompe faisait un tic tic, ou plutôt un gros clic clic.
Elle a fini par caler. J'ai mis le robinet sur la réserve et elle a redémarré, la pompe faisait ...

OK , logique pour le robinet.
Pour le relai, c'est la zone du RR. Je l'ai peut être bougé. Je teste ce soir.

1. Oui, j'ai essayé les 2 positions, n'étant pas sur de laquelle est ON et laquelle RES...
2. Yep, je peux essayer ca. Ca fonctionnait bien avant, devrait pas y avoir de souci.
3. La pompe devrait faire "tic tic tic" juste quand le contact est mis ? Il se trouve où ce relai ? C'est celui juste à ...

Tu as fait CDI et RR en même temps, ou tu as déjà roulé avec le CDI Ignitech? car c'est le CDI qui active le relais de pompe.

Ta panne n'a peut-être rien a voir avec le changement du RR, c'est peut-être le contact interne de pompe qui est simplement usés.


J'ai fait le CDI avant et roulé entre ...

Salut,
Après le changement du CDI par un Ignitec, je voulais compléter la "fiabilisation" de ma RD07 par un régulateur/redresseur de chez Motoboxer.
J'ai raccordé les fils jaunes et branché le rouge et le noir à la batterie.
Outre le fait que ca fait bizarre de voir un connecteur à 5 broches qui ne ...

Après quelques temps, voici mon retour. Je pense que mes contacts de batterie n'étaient pas au top (vis un peu longues). Depuis que j'ai réglé ce problème, le trip semble bien fonctionner. Malheureusement une autre petite panne m'empêche de retester plus longuement.

Pour info j'ai acheté mes durites chez BST par habitude (dommage, ca semble moins cher chez tec racing) en oubliant que ma fourche est rallongée de 5cm. Bah ca ne pose absolument aucun problème, j'ai largement assez de longueur. Je suppose que les durites de tec racing ont plus ou moins la même ...

J'ai commandé mon CDI ignitech chez DEVmoto il y a plus d'un mois et demi... Toujours pas de réponse à mes multiples relances..

Tu as essayé d'appeler Thomas ?
Je l'ai appelé au bout de 4 semaines (2 annoncées sur le site) et il m'a dit qu'il venait d'en recevoir et que ca partirait chez moi 3 ...

Bro7 a écrit : 05 mai 2022, 08:03 Bon moi je dis rien depuis le début mais j'ai hâte de la voir finie!!

Magnifique boulot, comme d'habitude!!

Pareil. Superbe boulot !

Tu crois pas si bien dire ! Il ne restait pas assez d'essence dans le jerrican pour remplir la tondeuse. Excuse toute trouvée, j'ai bossé sur l'AT.

J'ai redémonté les carbus, vérifié les starters, donné un peu de jeu dans les câbles, remonté le tout avec précaution pour bien mettre les carbus dans ...

Je me note ca à vérifier aussi, merci.

Va falloir arbitrer entre le jardin à tondre depuis plusieurs semaines et la mécanique qui fait quand même vachement plus plaisir...

Désolé, je pensais que tu avais déjà trouvé.
Envoie moi un MP, on devrait pouvoir s'arranger.

pas " un poil riche "
beaucoup trop riche
et autant de difference entre les 2 cylindres
me fait penser à un starter entrouvert
mais tu as dit que c'était ok
J'ai bien vérifié que ca coulissait bien dans le carbu, mais vu que tout est démonté je vais revérifier. Peut-être la portée tout au fond ...

J'ai reçu la douille fine pour sortir les bougies du fond des puits.
L'arrière pas de problème :
https://i46.servimg.com/u/f46/19/02/87/70/20220419.jpg

L'avant j'ai galéré ! J'ai du démonter le flanc gauche et le radiateur pour passer une clé. Pas très pratique.
Mais ça confirme la première ...

Hello,

Un peu de nouveau :
mes vis de richesses sont toutes les 2 à VAF-2,5 tour
J'ai essayé de démonter les bougies, c'est pas très large par là, jen ai heureusement eu une de chaque cylindre. Ma logique voudrait que les 2 d'un cylindre soient identiques. Pour le vérifier j'attendrai une douille ...

Chez BST moto ils en font des biens et il livrent vite.